飞机的起落装置及机载设备-飞机的电气电子系统

(一)电源系统一一产生和调节电能

飞机电能系统由主电源、应急电源和二次电源组成，有时也包括辅助电源。

（二)配电系统———分配和管理电能

配电系统是飞机发电机与地面或应急电源的电能进行转换、传输、分配与控制保护的系统。它由馈电电缆、汇流条、配电板，以及配 电器件等组成的配电系统保证对飞机各部分可靠地输配电能，管理各类电气负载。并保护用 电设备。 60年代末，飞机配电向着多路传输总线控制的固态配电方向发展。70年代，开始 将电气系统与电子、武器和操纵等系统通过多路传拖总线交联在一起，并由汁算机统一控制。 的电能进行转换、传输、分配与控制保护的系统。它由馈电电缆、汇流条、配电板，以及配 电器件等组成n配电系统保证对飞机各部分可靠地输配电能，管理各类电气负载。并保护用 电设备. 60年代末，飞机配电向着多路传输总线控制的固态配电方向发展。70年代，开始 将电气系统巧电子、武器和操纵等系统通过多路传拖总线交联在一起，并由计算机统一控制 用电设备。

飞机用电设备包括飞行操纵、发动机控制、航空电子、电动机械、生命保障、武器操纵、照明与信号、防冰加温和旅客生活服务等系统中用电的设备。

为完成飞行任务所需要的各种机载电子没备，包括无线电、雷达、导航、电子战、敌我

识别和飞行记录器等设备。

雷达是利用电磁波的方问性和反射作用来探测目标的形状、速度、方位和距离的无线电

没备：它不受气象条件的影响，在低能见度及夜间均可发现目标，判别敌我．指引攻击，导

航着陆、因此它是飞行员的“火眼金睛”。也是衡量飞机战斗力的重要标志。机载雷达包括

火控雷达、截击雷达、轰炸雷达、预警和指挥雷达、导航雷达、侦察和勘探雷达、气象和航

行雷达等。

电子对抗

电子对抗就是敌对双方用电广设备进行电磁对抗，它是现代战争的重要手段，故又称电

战。电子对抗包括电子侦察、电子广扰、电子防御和隐身技术等措施。

黑匣子

空难事故发生后，飞机往往解体，甚至被烈火烧毁。人们到现场救援的时候，总是会寻找一个东西，它的名字大家已经耳熟能详了，对了，这就是被誉为空难“见证人”的黑匣子。它可以给调查人员提供证据，帮组他们了解事故的真相。

实际上，黑匣子是飞机上的记录仪器，一种是飞行数据记录仪。它能将飞机的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林威治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来。另一种是座舱话音记录仪。它实际上就是一个无线电通话记录器，可以记录飞机上的各种通话。这一仪器上的4条音轨分别记录飞行员与地面指挥机构的通话，正、副驾驶员之间的对话，机长、空中小姐对乘客的讲话．威胁、爆炸、发动机声音异常，以及驾驶舱内各种声音。黑匣子能够向调查者提供飞机出事故前各系统的运转情况。因为空难发生在短暂的瞬间，有时飞行员和全部乘务员同时遇难，调查事故的原因会有很大困难，而飞行数据记录仪可以向人们提供飞机失事瞬间和失事前一段时间里，飞机的飞行状况、机上设备的工作情况等。而座舱语言记录仪能帮助人们根据机上人员的各种对话分析事故原因，以便对事故作出正确的结论。为了承受飞机坠毁时的猛烈撞击和高温烈焰，黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击保护材料。而且为了尽可能的安全，黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部位，也就是失事时最不易损坏的部位，在飞机坠毁时，黑匣子在1100摄氏度的火焰中能经受30分钟的烧烤，能承受2吨重的物体挤压5分钟，能够在汽油、机油、油精、电池、酸液、海水中浸泡几个月，总之，它能在许多恶劣的条件安然无恙。就算这样的保护，仍然在有些空难中黑匣子遭到了损坏，所以国际航空机构又规定了更加严格的标准，而且记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片。

其实，黑匣子并不是黑色的，为了便于人们搜寻，它被涂上了鲜艳的桔黄色，也许是人们觉得它里面存储了东西对飞机事故的鉴定意义重大吧，实在是太神秘了，所以使用了这样一个同样神秘的名字――“黑匣子”。