齿轮传动设计的合理布置和参数选择

1、相互啮合的一对齿轮齿数不宜互成整倍数------相互啮合的一对齿轮的齿数，在保证传动比前提下，最后互为质数，而不是互成整倍数。这样，小齿轮上某一齿不会总是和大齿轮上固定的某几齿相啮合，从而使磨损较为均为，对于变速齿轮可不考虑着问题。

2、配对的大、小齿轮齿面硬度保持一定的硬度差---------由于单位时间内小齿轮的啮合齿数比配对的大齿轮多，小齿轮硬度比大齿轮硬度高些有利于提高小齿轮的磨损寿命。对于软齿面齿轮，配对的两齿轮齿面硬度差应保持为30-50HBW或更多。当两齿轮齿面的硬度差较大时，则运转过程中较硬的小齿轮对较软的大齿轮，会起较显著的冷做硬化效果，从而提高了大齿轮的接触疲劳强度。

3、利用齿轮的不均匀变形补偿轴的变形----------当轴和轴承的刚度较差，由于轴和轴承的变形使齿轮沿齿宽不均匀接触造成偏载时，可改变轮辐的位置和轮缘形状、使沿齿宽受力打处齿轮刚度较大，利用齿轮的不均匀变形补偿轴和轴承的不均匀变形。其结果使沿齿宽受力均布。这一方案的实现要用有限元等方法进行精确计算。

4、齿轮布置应考虑有利于轴和轴承受力-------对于受二个或更多力的齿轮。