电梯结构原理与安全技术(5)

5.1 轿厢结构及要求

5.1.1 轿厢整体结构

图5-1 轿厢结构示意图

1、导轨加油盒；2、导靴；3、轿顶检修窗；4、轿顶安全护栏；5、轿架上梁；6、安全钳传动机构；

7、开门机架；8、轿厢；9、风扇架；10、安全钳拉杆；11、轿架立梁；12、轿厢拉条；

13、轿架下梁；14、安全钳体；15、补偿装置

    电梯轿厢是装载乘客或货物，具有方便出入门装置的箱形结构部件，是与乘客或货物直接接触的。轿厢由轿厢架和轿厢体组成，导靴、安全钳及操纵机构等也装设于轿厢架上，基本结构见图5-1所示。

    在轿厢整体结构中，轿厢架作为承重结构件，制作成一个金属框架，一般由上梁、下梁、立梁和拉条等组成。框架选用型钢或钢板按要求压成型材构成，上梁、下梁、立梁之间一般采用螺栓联结。在上、下梁的两端有供安装轿厢导靴和安全钳的位置，在上梁中部设有安装轿顶轮或绳头组合装置的安装板，上梁上还装有安全钳操作拉杆和电气开关，在立梁（侧立柱）上留有安装轿厢壁板的支架及排布有安全钳操纵拉杆等。

    轿厢由经压制成型的薄金属板组合成一个箱型结构，由轿底、轿壁、轿顶及轿门等组成，轿底框架采用槽钢和角钢焊接而成，并在上面铺设一层钢板或木板形成完整的底面，有时还会在其上再粘贴一层塑料地板或装饰材料来改善美观程度。轿壁由薄钢板经压制成形的壁板，用螺栓联接拼合而成，每块壁板的中部有特殊形状的加强筋，以增强轿壁的强度和刚性；在每块壁板的拼合接缝处，大多配装有装饰嵌条，既增加了美观程度，又减少了两块壁板间因振动而产生的噪音；轿内壁板面上通常贴有一层防火塑料板或有图案、花纹的不锈钢薄板等，也有把轿壁填灰磨平后再喷漆的；对于观光电梯，则采用高强度玻璃制作轿壁，保证乘客视线开阔；轿壁之间以及轿壁与轿顶、轿底之间，一般采用螺钉连接；轿顶的结构与轿壁相似，要求能承受一定的重量（电梯检修工需在轿顶工作），并有防护栏以及根据设计要求设置的安全窗，轿顶下面装有装饰板或吊顶装饰物（一般客梯有，货梯没有），在装饰板的上面安装照明灯、风扇。

    为防止电梯超载运行，在轿厢上设置了防超载称重装置。根据称重装置在轿厢上安装的位置，可分为轿底称重式、轿顶称重式和机房称重式等几种方式。

5.1.2 轿厢整体安装要求

    轿厢的安装质量直接关系到电梯的使用性能，轿厢的安装应达到以下要求：

1、桥厢架底梁和轿底平面的水平度不超过2/1000。

2、轿厢架两侧立柱在整个高度上的垂直度不超过l.5㎜。

3、轿厢底、轿壁、轿顶螺栓连接紧固，轿门一侧轿厢壁的垂直度不应超过1/1000，其余轿壁不允许歪斜。

4、轿底允许用垫片矫正，轿厢各组成部分的接合处应保持垂直或水平，不得有过大的拼缝影响美观。

5.2 轿厢特点与尺寸要求

5.2.1 客梯轿厢

1、客梯轿厢的特点：

    客梯的轿厢是给乘客提供一个空间，输送乘客去到目的楼层，所以对乘客的舒适性、方便程度就成为客梯主要考核的目标。

    客梯内部装饰一般都讲究色彩的搭配和装璜，在轿厢壁上往往进行一些装修，如在轿壁上贴装蚀刻、抛磨或电镀出美观花纹的图案的金属薄板，张贴各类广告等，也有直接对轿厢壁板作装饰；现在还有一些高档电梯在其中装设有电视，既能够给乘客提供丰富的节目，同时又避免了陌生人近距离相处时产生的尴尬感觉。

    客梯轿厢内的采光一般都使用柔和的光线，往往将灯装设在吊顶上侧，光线通过反射后再进入乘客区，避免刺眼；为了有效改善轿厢内的空气质量，还会装设换气风扇，随时向轿厢内提供新鲜空气；某些在热带地区使用高档电梯，还会加装电梯专用空调器，保持轿厢凉爽舒适。

    乘客电梯轿厢内部见图5-9所示。

2、轿厢载重量（人数）与面积

    为避免轿厢乘员过多引起超载，必须对轿厢的有效面积做出限制。轿厢的有效面积指轿厢壁板内侧实际面积，国标GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》对轿厢的有效面积与额定载重量、乘客人数都做了具体规定，见表5-1、表5-2所示。

表5-1  乘客人数与轿厢最小面积

    注：超过20位乘客时，每超出一位增加0.115㎡

    额定载重量与轿厢最大有效面积的关系见表5-2。

表5-2  额定载重量与轿厢最大有效面积

    乘客数量由下述方法确定：

    按公式（额定载重量/75）计算结果向下圆整到最近的整数或按表5-l取其较小的数值。

3、轿厢的空间尺寸：

    我国对于乘客电梯的额定速度在2.5m/s以下的电梯轿厢的空间尺寸的规定见表2-5。

5.2.2 货梯轿厢

1、轿厢的特点：

    货梯轿厢由于其运送货物的特点，均采用普通碳钢材料制作，无装饰要求，轿底采用较厚的花纹钢板制作，便于承重并防止货物滑移。由于货梯在运载比重较大的物品或用拖车、小车运送货物时，会使载荷集中在轿厢底某一较小的面积上，使轿厢承受集中载荷；当拖车等进出轿厢时，轿厢会受到很大的偏重力作用，使导靴、导轨、轿厢架等受到大的载荷；加之拖车等进入轿厢后，往往不停在轿厢的中间，从而产生很大的偏重载荷。由于货梯的这些特点，对其结构设计提出了不同的要求，同时在使用电梯时，应尽量使货物置于轿厢中部并避免集中载荷。货梯有时还会采用直通式轿厢，会开设两个直接相对的轿门，以方便于货物装卸或配合工厂建筑结构。但须特别说明的是严禁将两扇相对方向打开门的轿厢作为通道使用。

货梯轿厢内部见图5-10所示。

2、轿厢的空间尺寸：

    国标中对额定速度在2.5m/s以下的载货电梯，轿厢有效尺寸规定见表2-7所示，同时对于井道顶层高度和底坑深度也做出了严格规定。

    货梯轿厢的有效面积与电梯最小额定载重量的关系，在我国未做出规定，但可以参照表5-2执行。

美国和日本关于载重量和轿厢有效面积之间的规定如下：

    美国电梯安全法：Q = 244A；

    日本建筑标准法：Q = 250A。

    式中：Q ―电梯的最小额定载重量（kg )；

A ―轿厢有效面积（㎡）。