装配技术问答

1、什么是装配？

答：在设备生产和检修过程中，按照一定的精度标准和技术要求，将若干个零部件连接或固定起来，使之组合成机器的过程，称为装配。

2、装配工作的基本要求有哪些?

答：(1)固定连接的零部件不允许有间隙。活动连接的零部件，可以在正常的间隙下，灵活均匀地按规定的方向运动。

    (2)装配时应检查零部件的有关相配尺寸和精度是否合格，零件有无变形和损坏等，并应注意零件上的各种标记，防止错装。

    (3)变速或变向机构的装配．必须做到位置正确、操作灵活。

    (4)各种运动部件的接触表面．必须保证有足够的润滑，油路必须畅通，油箱油位适当。

    (5)运动机构的外表面不得有凸出的螺钉头等。

    (6)各种管道和密封部件，装配后不得有渗屑现象，每一个部件装配完后，要仔细检查和清理干净，尤其封闭的箱体内不得留有杂物。

3、过盈连接的装配方法有哪些?

答：由于过盈连接配合表面的型式及各种零件结构性能的要求不同，装配方法分为以下几种：

(1)压入法。根据主要设备和工具的不同，压入法又可分为：A.冲击压入法，是利用手锤或重物敲击的冲击力进行装配。这种方法适用于对配合精度要求较低、配合长度较短、采用第二、三、四种过渡配合的连接件．多用于单个零件的装配上。B.工具压入法，是利用螺旋式、杠杆式、气动式压入工具进行装配的方法。这种方法适用于第一种过渡配合和轻型过盈配合的连接件，不宜用压力机压入的小尺寸的连接件。C.压力机压人法，是利用压力机进行装配的方法。这种方法适用于大型连接件和过盈配合的连接件。

(2)热胀配合法。根据零件的不同和对配合精度的要求不同，热胀配合法可以选择固体燃料加热、燃气加热、介质加热、电阻加热、辐射加热、感应加热等热胀配合法加热方式。

(3)冷缩法。用干冰或液氮冷却被包容件。

(4)液压套合法。

热胀配合法和冷缩法统称为温差法。

4、滚动轴承的基本尺寸精度和旋转精度分为几个等级？

答：四个精度等级，用字母G、E、D、C表示，从G到C精度依次增加。

   轴承的间隙分为基本组和辅助组。基本组的代号一般以“0”表示，在轴承代号中省略不写。辅助组的代号以数字1—9表示，代号数字越大，径向间隙越大。

5、滚动轴承的拆卸方法有哪些?用加热法拆卸时应注意什么?

答：滚动轴承的拆卸方法有：敲击法、拉出法、压出法和加热法。

    采用加热法拆卸时，先将轴承两旁的轴颈用石棉布包好，尽量勿使受热。拆卸时应先将轴承两旁的轴颈用石棉布包好，尽量勿使受热。拆卸时应先将轴承器顶杆旋紧，然后将热机油浇在轴承内套上。在内套被加热膨胀后，停止浇油，迅速旋转螺杆即可把轴承拆下。注意动作要快，防止浇油过多或时间过长而使轴膨胀，反而增加拆卸的难度。加热时机油的温度应在80—100℃,，不得超过100℃。

6、为何要调整轴承间隙?

答：滚动轴承装配后，若间隙过大，使同时承受负荷的滚动体个数减少，应力集中，轴承寿命、旋转精度降低，同时引起其振动和噪声。当负荷发生冲击时，这种影响尤为严重。若间隙过小，则轴承易发热和磨损，同样会降低轴承寿命。因此，选择恰当的轴承间隙是保证轴承正常工作，延长其使用寿命的重要措施之一。

7、使用拉轴承器时应注意什么?

答：使用拉轴承器时，顶杆中心线应与轴的中心线保持一条直线，不得歪斜。安放拉轴承器时要小心稳妥，初拉时动作要平稳均匀，不得过快过猛，在拉出过程中不应产生顿跳现象。

8、滚动轴承拆卸的一般要求是什么?

答：滚动轴承拆卸的一般要求有：

(1)滚动轴承拆卸时施力部位要正确。当从轴颈上拆卸轴承时应施力于内圈。从轴承座孔中取轴承时则施力在外圈上，不能通过滚动体传递作用力。

(2)凡是紧配合的轴承套，不论是内圈还是外圈，在没有必要拆卸时应该任其留在原来的位置上，不必要的拆卸会大大增加轴承损坏的可能性。

(3)拆卸轴承时，用力必须平稳，施力不得歪斜，以防止轴承圈在轴颈上或轴承座孔中卡死，损坏轴承或圈座的表面。

(4)拆卸用的工具避免使用容易破碎的材料，防止碎屑等落人轴承内部。轴承上任何部分都不允许用手锤直接锤击。

(5)当遇到只有对外圈施力才能使内圈从轴颈上卸下时，应注意待轴承被拉出一个最短距离，内圈可以着力后，马上停止对外圈施力，改为施力于内圈。当对外圈施力时，用旋转拆卸法即拉压外田时使轴旋转，同时还要仔细观察一下外圈的两端面是否有厚薄之分，力只能施加在厚的一端面，绝对不能加在薄的一端面。

9、滚动轴承装配的注意事项有哪些?

答：(1)轴承上无型号的一面永远靠轴肩，轴承不得偏斜，轴承安装时的受力位置应符合要求，避免轴承损坏。

    (2)用油浴热装轴承时，油温应控制在120℃以下，轴承加热的时间不宜过短，一般不少于15min。油浴加热槽底要加设金属网，使轴承不与槽底接触。

    (3)采用套筒手锤法安装时，应注意防止异物落人轴承内，受力应均匀，不得歪斜，不得用力过猛。出现卡涩现象时，千万不能硬打硬砸，要查明原因，取下轴承进行安装，切记受力点是轴承内圈而不是外圈。

    (4)轴承装配前应在配合表面上涂一层薄润滑油，以便于安装。

    (5)当轴颈被磨细或轴承孔被磨大时，一般不要采取用冲子打点或压花的方法解决，可采用喷涂法和镶套法解决。

    (6)当轴承内圈与轴颈的配合较紧、轴承外圈与轴承座孔的配合较松时，应先将轴承装在轴颈上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔中。若轴承的外圈与轴承座孔的配合较紧，轴承内圈与轴颈的配合较松时，则应先将轴承装入轴承座孔中，再把轴装入轴承内圈，此时受力点是轴承外圈而不是内圈。

10、过盈配合特性与装配方法的选择关系是什么?

答：过盈连接的装配方法主要根据采用的配合特性进行选择。