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名 称
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结 构 简 图
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说 明
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剖
分 型 浮 动 环 |
单
流 浮 动 环 |
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密封液进入环隙后分两路流向氢侧和空侧。此类密封间隙大，耗油量大。进入氢侧的油流带入空气并吸收氢气，需要复杂的真空净油设备
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双
流 浮 动 环 |
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氢侧及空侧两股油流在环中央被一段环隙分开，各自成为一个独立的油压系统。空侧油路设均压阀控制两股油流压力相等，以保证两股油流接触处没有油交换。氢侧油路设差压阀控制油压大于氢压，保证氢气不外漏。此结构不用真空净油设备，但需两套油系统
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带
中 间 回 油 的 浮 动 环 |
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封液进入室Ⅰ后，一路经孔фA进入密封环隙，外漏至空侧回油箱；内漏至氢侧；中途部分通过孔фC进入中间回油室Ⅲ；另一路经孔фB进入压力平衡室Ⅱ。此结构不需要复杂的真空净油设备，系统简单
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整
体 型 浮 动 环 |
带
冷 却 孔 矩 形 浮 动 环 |
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高压侧浮动环沿圆周布满冷却孔，使进入密封腔之冷流体首先通过高压侧浮动环，然后分两路分别进入高压侧及低压侧环隙。此结构对高压侧浮动环起有效的冷却作用
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L
型 浮 动 环 |
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与矩形环比较，轴向长度短，结构紧凑
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端
面 减 荷 浮 动 环 |
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环2、3为台阶轴减荷结构(类似于机械密封平衡型)，能有效地减小每环端面比压。在高压场合可用个数不多的浮动环承受较大的压降，例如离心压缩机用2～3环便可承受28.5 MPa压降
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浮
动 轴 套 与 浮 动 环 组 合 |
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流体总压降由浮动环及浮动套分担，浮动套端面间隙很小，达到小泄漏，工作间隙h取决于浮动套的端面a及端面c的尺寸比及压力差控制，并能自动调整。此结构有较强自调能力，适用于中高压场合
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多
级 浮 动 环 |
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对低粘度液体，一般采用多级浮动环，使每环承受较低的压降，以保证环的浮动性。本结构多用于电站给水泵，压力从低压到30 MPa，对低压差一般用3环，高压差用10环以上(一般每环承受1～3 MPa压降)
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